В настоящее время автобусный транспорт играет ключевую роль в периферийных районах, где нет метро, а также помогает добираться до ближайших станций метрополитена.

Автобусная сеть в Москве дополняет метро, трамваи и троллейбусы. Причем в центре города вы почти не встретите автобусных остановок, их с успехом заменили метро и троллейбусы. Автобусы появились в Москве девяносто лет назад, а в начале 21 века столицу уже пересекает порядка сотни линий.

Маршруты

Городские автобусы ведут свои маршруты не только в Москве, но и в таких городах как Люберцы, Реутов, Красногорск, также в районы области – Одинцовский, Подольский, Ленинский, Красногорский, Наро-Фоминский, кроме того, в такие городские округа как Химкинский и Домодедовский.

Автобусные линии обозначены числами и буквами (их количество, однако, очень невелико).

На сегодня функционирует несколько сотен маршрутов:

От 0 до 299 и с 600 по 1004 – это городские маршруты, некоторые из которых – пригородные, а те, которые начинаются с 800 – областные.

Такие маршруты как 304 и 398, 420 и 433 проходят по округам Троицкому и Новомосковскому.

Зеленоградский округ обслуживают 400 и 400к, 400т и 400э, 403 и 408 маршруты.

Скоростные автобусные маршруты: с 901 по 905, а также 907.

Существуют также временные маршруты, которые ведут свою нумерацию с нуля. Они временно открываются вместо не работающих маршрутов трамваев или троллейбусов.

Линии, обозначенные буквами А-Я, для туристов будут наиболее интересны:

А (остановка метро «Университет») – улица Академика Зелинского. Работает с 1983 года, так как временно была закрыта станция Ленинские горы, но эскалаторная галерея так и не была восстановлена.

Б или Бк представляет собой ночные маршруты, компенсирующие в случае отсутствия ночного транспорта – троллейбуса.

К (Кольцевой) движется по центру Москвы и останавливается также на остановке «Театральная площадь». Удобно, чтобы добраться до гостиницы «Националь» Л – маршрут, который вводится на новогодние праздники для доставки зрителей от станции метро “Спортивная” к спорткомплексу “Лужники”, где проводятся новогодние шоу.

М — маршрут, назначаемый при закрытии движения на разных участках метро. Проезд зачастую бесплатный.

С — социальные маршруты.

Т маршрут курсирует со станции метро «Планерная» до Тушино

В Москве существует ночной транспорт, как и ночные автобусы в Риме. В столице России подобные автобусные маршруты обозначаются буквой Н.

 Автобусные маршруты находятся в ведении ГУП «Мосгортранс», определяющих единый тариф на билеты и проездные.

 Также определенная часть линий обслуживается маршрутными такси частников. Этот вид транспорта как дополняет автобусы, так функционирует самостоятельно.

Скоростные автобусы

Данная транспортная система предусматривает движение автобусов по выделенным полосам на магистралях от центра города до МКАД.

Маршруты полуэкспрессных автобусов следуют принципу: отрезок, по которому быстро передвигаются на машине, однако, при поездке на городском транспорте нужно несколько раз пересаживаться. За счёт отдельных полос скорость таких автобусов достигает 20,7 км / час, что на 20% быстрее автобусного транспорта в общем потоке. Стоит отметить, что на отдельных участках она может достигать 60 км/ час.

Данное введение задумывалось, чтобы улучшить транспортное обслуживание жителей окраинных районов Москвы.

В конце 2013 года функционировало 6 маршрутов, из запланированных 17. Скоростными автобусами каждые сутки пользуются от 8 до 14 тыс. пассажиров.

Цена билетов и проездных не отличается от остального общественного транспорта.

Такая практика широко распространена в транспортной системе стран Европы – Англии, Испании –  хотя Москва не разделяется на условные транспортные зоны.

Эти автобусы окрашены в бело-зеленый и желто-оранжевый цвет.

Интервал движения – от двух до десяти минут.

Самые востребованные маршруты — №№ 902 и 903. 902 маршрут следует от улицы Федосьино до Киевского вокзала, 903 пролегает через Холмогорскую улицу к Рижскому вокзалу.

История

Первый городской автобус в Москве вышел на улицы в 1924 году, хотя о введении в эксплуатацию этого вида транспорта стали задумываться уже в 1917 году. Тогда линия маршрута соединяла площади Трех вокзалов с Тверскими воротами. Английские автобусы вмещали до 28 пассажиров.

Толчком к большему развитию автобусного транспорта стали последующие послевоенные десятилетия: строительство новых районов потребовало реорганизации транспортной сети и выдвигало к ней новые требования. В то время как в 50-е годы существовало 24 линии, в следующее десятилетие это было уже 88, а еще десять лет спустя уже 228.

Первоначально имела сеть линий радиальный характер, автобусы ездили по маршрутам в более отдаленные места от центра столицы, Красной площади. Позже автобусы начали исполнять роль доставки к метро. В самых отдаленных частях столицы автобус был часто единственным сообщением с остальной частью Москвы.

В 80-х и 90-х годах количество линий перевалило за 342 и 496. К концу 80-х на автобусах перемещалось в день около 3,3 млн. пассажиров (тогда город был численностью в 8,5 млн. жителей).